DAMPFLOK....La Liste

Comme le nombre de locomotives préservées est important, la chute de timbre d'une machine signifie souvent pour elle un arrêt de plusieurs années (les chaudières sont éprouvées pour 6 ans). En effet les finances n'étant pas extensibles, les conservateurs d'une collection auront plus tendance à en faire retimbrer une autre. Il y a donc une "tournante", et d'année en année, différentes machines sont ainsi presentées en chauffe.

Liste (non exhaustive) des machines préservées. En gras sur fond noir, celles qui sont en état de marche.
(Tous clichés L.Tessier).

LOCOMOTIVE (+ n° francisé)	Dépôt	Remarques	Photo
01-005 (231)	Stassfurt
01-008 (231)	Bochum
01-066 (231)	Nordlingen
01-118 (231)	Frankfort		Vers Munchweiler (09.2000)
01-164 (231)	Nuremberg
01-173 (231)	Berlin
01-204 (231)	Hermeskeil
01-220 (231)	Treuchtlingen
01-509 (231)	Ulm
01-514 (231)	Sinsheim
01-519 (231)	Tubingen		Edenkoben Photo Richard Delecolle (09.2000)
01-1531 (231)	Arnstadt	En cours de refection	01-1531 avec la 44-1093 à Saalfeld (05.1996)
01-1066 (231)	Ettlingen	Locomotive au fuel	Démarrage de Landau (09.2000)
01-1075 (231)	Hollande
01-1082 (231)	Berlin
01-1100 (231)	Hambourg
01-1102 (231)	Berlin	Locomotive avec carénage
01-1104 (231)	Nordlingen
03-001 (231)	Dresden
03-204 (231)	Cottbus
03-2295 (231)	Nordlingen		Edenkoben (09.2000)
03-1010 (231)	Halle
03-1090 (231)	Oberhausen	En cours de refection
05-001 (232)	Nuremberg	Locomotive avec carénage
10-001 (231)	Neuenmarkt	Locomotive avec carénage
18-201 (231)	Halle	Ex 61-002 DRg ex 02-0201 DR Actuellement à chute de timbre. L'hypothèse de sa remise en service est discutée en ce moment	Saalfeld (05.1996)
18-314 (231)	Sinsheim
18-316 (231)	Mannheim
18-475 (231)	Nordlingen
18-612 (231)	Neuenmarkt
19-017 (141)	Dresden
22-064 (141)	Nordlingen	En cours de refection
23-019 (131)	Neuenmarkt
23-042 (131)	Darmstadt
23-105 (131)	Nuremberg
23-1019 (131)	Cottbus
23-1021 (131)	Prorä
23-1097 (131)	Glauchau
24-004 (130)	Chemnitz
24-009 (130)	Dieringhausen
24-083 (130)	Hildesheim
38-205 (230)	Chemnitz		Fret entre Aue et Zwickau (10.1996)
38-1182 (230)	Arnstadt		Arrivée à Arnstadt (10.1996)
38-1144 (230)	Salzgitter
38-1772 (230)	Lengerich
38-2155 (230)	Wollstein (PL) - Wolsztyn -	Cette locomotive roule en service régulier en Pologne sur les PKP sous le numéro Ok1-359.	Wollstein (Wolsztyn) avec rame à étages (10.1996)
38-2267 (230)	???
38-2383 (230)	Neuenmarkt
38-2425 (230)	Berlin
38-2884 (230)	Nuremberg
38-3199 (230)	Heilbronn
41-018 (141)	Augsburg
41-096 (141)	Klein Manher
41-105 (141)	Hollande
41-113 (141)	Sinsheim
41-241 (141)	Oberhausen
41-271 (141)	Rundsburg
41-273 (141)	Chemnitz
41-360 (141)	Oberhausen
41-364 (141)	Augsburg
41-1144 (141)	Chemnitz
41-1150 (141)	Nordlingen
41-1185 (141)	Nuremberg
41-1186 (141)	Dieringhausen
41-1225 (141)	Chemnitz		Dépôt de Chemnitz-Hilsberdorf (10.96)
41-1231 (141)	Stassfurt
42-1427 (150)	Wollstein(PL) - Wolsztyn -	Cette locomotive roule en service régulier en Pologne sur les PKP sous le numéro TY 3-2.	Grodzick (10.94)
42-1504 (150)	Sinsheim
42-2867 (150)	Norlingen
(42) 5519 (150)	Luxembourg	Roule sur les CFL, et parfois dans l'Est de la France
43-001 (150)	Dresden
44-100 (150)	Sinsheim
44-276 (150)	Neuenmarkt
44-381 (150)	Nordlingen
44-389 (150)	Altenberken
44-397 (150)	Prora
44-404 (150)	Darmstadt
44-434 (150)	Hermeskeil
44-481 (150)	Kassel
44-508 (150)	Siershahn
44-594 (150)	Hamburg
44-903 (150)	Emden
44-1085 (150)	Köln
44-1093 (150)	Arnstadt	Locomotive au fuel	Avec 1700 t de fuel et une 50 en pousse attelée dans la rampe de Saalfeld (05.1996)
44-1182 (150)	Stassfurt
44-1203 (150)	Salzbergen
44-1315 (150)	Kornwestheim
44-1377 (150)	Bochum
44-1378 (150)	Heilbronn
44-1486 (150)	Stassfurt
44-1558 (150)	Hamm
44-1614 (150)	Meiningen	Locomotive appartenant à un privé	A l'entrée des ateliers de Meiningen (10.96)
44-1616 (150)	Tubingen
44-1681 (150)	Dieringhausen
44-2225 (150)	Cottbus		Vers Vacha (02.1997)
45-010 (151)	Nuremberg
50-001 (150)	Berlin
50-245 (150)	Tubingen		Vers Gammertingen (09.1997)
50-622 (150)	Nuremberg
50-685 (150)	Frankfurt
50-778 (150)	Nordlingen
50-955 (150)	Nordlingen
50-849 (150)	Glauchau
50-904 (150)	Neuenmarkt
50-975 (150)	Neuenmarkt
50-2740 (150)	Ulm
50-2988 (150)	Weizen
50-3501 (150)	Meiningen
50-3539 (150)	Heilbronn		Pousse attelée dans l'Alsenz (10.2000)
50-3545 (150)	Gaildorf
50-3610 (150)	Dieringhausen
50-3616 (150)	Schwartzenberg
50-3636 (150)	Stuttgart
50-3648 (150)	Heilbronn
50-3682 (150)	Stassfurt
50-3688 (150)	Arnstadt		Arrivée à Blankenburg (05.1996)
50-3691 (150)	Kassel
50-3708 (150)	Halberstadt
52-360 (150)	Vienenburg
52-2449 (150)	Wollstein (PL) - Wolsztyn -	TY 2 - 406 Réformée le 17.09.2000	Demarrage vers Kargowa (02.93)
52-3109 (150)	Sinsheim
52-4051 (150)	Wollstein (PL) - Wolsztyn -	TY 42 -148 Réformée le 17.09.2000	Un train MV à Kargowa (09.1994)
52-4544 (150)	Kassel
52-4867 (150)	Frankfurt
52-4900 (150)	Halle
52-5993 (150)	Klutz
52-6666 (150)	Nuremberg
52-7409 (150)	Wurzburg
52-7596 (150)	Tubingen
52-8012 (150)	Blumberg	Cette machine appartient à la ville de Blumberg et est presentée en tête d'un wagon restaurant..où l'on mange bien sûr !!	En mai 1991, la 52-8012 servait de chaudière mobile pour le chauffage des rames en gare de Zittau
52-8029 (150)	Robel
52-8039 (150)	Eisenach		Vers Vacha (02.1997)
52-8075 (150)	Eisenach
52-8079 (150)	Neuoffingen
52-8095 (150)	Dieringhausen
52-8106 (150)	Treysa
52-8121 (150)	Siegen
52-8141 (150)	Löbau
52-8148 (150)	Düren
52-8154 (150)	Leipzig
52-8177 (150)	Berlin
52-8184 (150)	Stassfurt
52-8195 (150)	Nuremberg
55-3345 (050)	Bochum
55-3528 (050)	Sinsheim
55-4981 (050)	Darmstadt
56-3007 (150)	Kranichstein
57-3088 (050)	Nuremberg
57-3297 (050)	Dresden
58-261 (150)	Dresden
58-311 (150)	Ulm		La 58-311 vers Stromberg en septembre 2000
58-3047 (150)	Glauchau		Triptis, en DT avec la 503688, et à coté de la 01.1531 (05.1996)
58-3049 (150)	Schwartzenberg
62-015 (232 T)	Dresden
64-007 (131 T)	Schwerin
64-019 (131 T)	Selb
64-289 (131 T)	Tubingen
64-295 (131 T)	Neuenmarkt
64-419 (131 T)	Gaildorf
64-446 (131 T)	Nuremberg
64-491 (131 T)	Ebermannstadt
65-1008 (142 T)	Pasewalk
65-1049 (142 T)	Stassfurt	en cours de retimbrage
65-1057 (142 T)	Berlin
66-002 (232 T)	Bochum
75-1118 (131 T)	Ulm	en cours de retimbrage
78-009 (232 T)	Dresden
78-246 (232 T)	Neuenmarkt
78-468 (232 T)	Oberhausen
78-510 (232 T)	Nuremberg
80-014 (030 T)	Heilbronn
80-039 (030 T)	Hamm
85-007 (151 T)	Konstanz
86-049 (141 T)	Schwartzenberg
86-283 (141 T)	Neuenmarkt
86-333 (141 T)	Weizen
86-346 (141 T)	Ulm
86-457 (141 T)	Nuremberg		En gare de Nurenberg (09.1990)
86-744 (141 T)	Minden
86-1001 (141 T)	Schwartzenberg		Vers Crottendorf, avec un marchandises (10.1996)
89-6009 (030 T)	Dresden
89-7159 (030 T)	Lambrecht
94-1292 (050 T)	???
94-1538 (050 T)	???
94-2105 (050 T)	Schwartzenberg
95-007 (050 T)	Speyer
95-009 (050 T)	Dieringhausen
95-016 (050 T)	Neuenmarkt
95-020 (050 T)	Speyer
95-027 (050 T)	Arnstadt
95-028 (050 T)	Nuremberg
95-6676 (050 T)	Blankenburg

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L'atelier de Meiningen, qui entretien les vapeurs allemandes (Photos L.Tessier)